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列車 基本編
列車 　刻印
　　　　　　　　　　　　11 Feb.2009

 
刻印とは。
乗車日に、切符を機械にいれて、がっちゃん　と自動で刻印する。日本で言うと、切符を買ったあとで、改札機を通すのと同じ意味。これをしないと不正乗車となる（同じ切符を何度も使えるため）。

 
 
欧州の駅には　改札機がない。
車内である区間で車掌が検札にまわるだけである。これには驚かされる日本人が多い。
やろうと思えばたしかに　切符をもたずに乗車し、下車することができる。

が、一般に欧米では、”良識あるオトナ、人間は、チェック機能がなくても（支払等）義務を果たして、
サービスを享受するのが当然”という　”契約意識”が浸透している。
　（つまりチェックされないから　ズルをやってやろう　という人は、意外に少ない）

バスの抜き打ち検札などみていると、みな一斉に、当然という顔をして、切符や回数券、定期をこぞって出す人が多い。

たしかに　ズルをする人もいるこたぁいるのだが（よってペナルティの規程が存在する）、
すくなくとも　ふらつー利用者の一人ひとりは、守って欲しいと個人的に思う。
ズルをする人が増えれば、運営に支障がでて、値上げになったり、路線廃止になることもあるだろう。

　
 

刻印しない切符もある。
自宅で印刷した  Prem's券　（A4の紙のヤツ）　　→　不要　（車内でID照合と検札はある）
レイルパスをつかって、指定乗車券を発券してもらったときの乗車券　　→刻印要
自動券売機や窓口で買った細長い乗車券　→刻印要
タリスの切符　　→　不要
誤って刻印した場合

誤って刻印した切符は無効になる。たとえば、往復の切符を持っていて、間違えて往路で、復路の切符を刻印してしまった場合、その復路の切符は無効となります。その場合、往路の切符を刻印していないので、刻印無しの不正乗車とされるかまでは確認していない。

このような場合、窓口や案内所で、刻印の取り消しをやってもらう。赤インクのスタンプをおしてくれる。

（トベロラカシ　様）

 
 
 
 
刻印機とは
Photo by asian mii 
以前はオレンジ色、現在はランドセルみたいな黄色。駅のホームや構内にあちこちにある。だいたいは切り替わったそうだが、まだオレンジ色の柱みたいなのがが残っている駅もある。

 
Photo by madotan macha /  buruburu biou

切符の表を上にして、つっこむ。切符に日時がうすく印刷される。

地方路線 A駅から、パリB駅発〜C駅いきの主要幹線に乗りに　パリに出向く場合、1枚の切符で、A駅　と　パリB駅、2箇所で刻印せねばならないようだ。 （日本の在来線から新幹線にのるときを想定せよ）　詳細は現地で駅員に確認したほうがよい。

 
挿入口にチケットを差し込むと、カシャカシャという機械音がして、裏に番号が刻印されてきます（かなり長い番号）。
　
マルセイユ、パリ・モンパルナス駅、パリ・リヨン駅では、既に黄色い新型機械が設置されていた。ニースその他の駅は、まだ従来のオレンジ色の機械。(あじあんみー様　2005年）
たまに故障の機械が。緑の矢印が点灯していない機械は、故障。乗車券の向きだが、機械読み取り用の乗車券裏の茶色の帯に打たなければ（打てませんけど）、どこの隅でも大丈夫。
（riben様　2002年）

 
 
 
刻印は　どこでするか
当日であれば、別の駅でもよい。
すでにエクス在来線駅で刻印してしまっていたので、駅員に訂正をお願いすると、乗車当日ならどこで刻印しても良いといわれた。電光表示されて乗車場所がとても分かりやすい。
（2008年7月中旬　手羽先エリザベス 様）

 
刻印しないと、どうなるか。
刻印がなされていない切符は　重複利用するつもりとみなされ、有効ではなくなる。罰金を車内で払うことになる。

 
 
刻印を忘れたら

■車内ですぐ、または　検札の前に車掌に申し出る。
 
この場合、車内購入料金　on-board fare　扱いとなり、多少の課金ですむ。　　6ユーロ/人、75km以下の場合　3ユーロ/人
■検札後に、車掌に指摘された場合
ペナルティとして、罰金を課金される。　18ユーロ/人〜最大102ユーロ、75km以下の場合 9ユーロ。

また時に応じて、身分証明書提示をもとめられる。不審な場合、国鉄職員には、鉄道警察に身柄引き渡しする権限がある。

車内支払いは、原則、現金か小切手。（T/C不可） （一部列車では　クレジットカードが使えた事例あり）
フランス〜ベルギーにいく　国際特急タリス　で現地であまりに円高がすすんだため、日本で購入済みのレイルパスを未使用で払い戻すことに決意し、まわってきた車掌から　切符を車内購入したことがある。

このときは、車掌に先に口火をきって、申告したため、on-board扱いにしてくれた。車掌は長々と計算につきあってくれた。この　”on-board手数料”と、パスの日本での”払戻手数料”をひいても、現地購入が円高でおとくだった。　そのときはクレジットカードがつかえた。
(Chun3)

 
 
 
旧型機での例
 


 
 
 
 

レイルパス：　毎回の刻印は不要だが、使用開始日に、窓口にてバリデーションスタンプを押印してもらう。
 
 

「ふふ〜ん、ヴァリデートするのよね〜」などと浮かれてガッチャンしてみる。

？ 最初切符を良く見ていなかったので、何が変わったのかよくわからない。なにやら数字が押されているが、日付時間のようではない。

はて。もう一回入れてみる。

数字がもう一カ所増えたのでよしとした。指定の切符だ、さして問題あるまい。
　
後にわかりましたが、半円の切り込みと裏側に数字のゴム印がはいるようです。
数字が何を表しているのかはわかりませんが。

日本のように改札があるわけではないが、駅員が立っていて切符を確認していた。車両番号は電子表示されていて、わかりやすい。
（なまけあいあい様　2003年4月）
　

 
 
Q 刻印不要Prem's券と　通常の切符の　乗り継ぎ、どこで刻印するか

パリ〜ディジョンのＴＧＶ（Prem's券刻印不要）　＋　ディジョン〜ボーヌの在来線。

ボーヌにはTGVの停車が無いようなのでSNCFのサイトからディジョンまでのPrem's券を購入。
乗り継ぎになるディジョンからボーヌまでの切符は出発前にパリで購入の予定。

ディジョンーボーヌ間の切符の刻印はどこで行えばいいのでしょうか？リヨン駅かそれともディジョン駅か？
ディジョン駅ならばホームに刻印機があるのか。
2005年に、ボーヌ駅窓口スタッフに質問したときには、

行程：　A駅→B駅→C駅（同日移動）
切符の種類：A→BはPrem'ｓ（刻印不要）　B→Cはフランスの駅で購入の切符　の場合
 

刻印はB駅。A駅では不可の回答。なのでディジョン駅で刻印だと思います。

刻印機は一般的にホームへのアクセス前（階段近くなど）ですが、乗り換える際に刻印できるでしょう。乗り換え通路のところに刻印機をよくみる。

ディジョン→ボーヌのTER　現地買い切符は、2ヶ月有効（刻印前）の、列車時間を決めないものなので、
遅れたら次のに乗ればよい。ディジョン・ボーヌ間は本数もある。

ボーヌにもTGVはとまる。ただ本数が少ない。

パリで駅スタッフに確かめられたらどうでしょう。
（tarte_framboise様）
 

 
 
 
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