パリ発夜便（23時25分のです）は、AFがかなり多めに予約を取っていて
乗れないことが多く、その場合のホテルの予約もしてもらえないことがあると
旅行会社の人から聞きました。

実際に経験された方はいらっしゃいますか？
時間が時間なので、そんなことになったら厳しいなーと思いつつ
都合がいいので、是非利用したいのですが。。。

> パリ発夜便（23時25分のです）は、AFがかなり多めに予約を取っていて
> 乗れないことが多く、その場合のホテルの予約もしてもらえないことがあると
> 旅行会社の人から聞きました。
>
> 実際に経験された方はいらっしゃいますか？
> 時間が時間なので、そんなことになったら厳しいなーと思いつつ
> 都合がいいので、是非利用したいのですが。。。

状況によりますが、まぁけっこうたいていの航空会社は
大なり小なりしていることなので、ありえるでしょうね。

前に往復とも、1便で　復路150人、往路200人単位で
オーバーブッキングしたことがあります（仏ワールドカップのとき）
よみが　ちがっちゃったんでしょうね。
うちも同僚数人でワールドカップいく予定を組んでいたので
かなり交渉しました。

ある程度(強い）カテゴリーの券をとるとか、会員で上のランクにいくとかいう手はありますが
必ずしも有効とは保証できません。

あと前の便が飛ばなかったり、団体が乗り継ぎに失敗すると、あとの便にわわわーと流れてくるので、（しかも先にチェックインしてるし）
これも避けられません。

色々な経験談をのせていますので

トップ　＞　交通　＞　飛行機トラブル
http://france-tourisme.net/f-air0.htm
をご参考になさってください

便や曜日、時期によって状況は　違うと思いますので
たしかなことはいえませんが、
代理店の方とよく相談なすって（タヨリになる人ならですが）
決めてみてくださいね。

　便乗質問、失礼します。

　前回、前々回共にAF出発30時間前からのE-チェックインをし、座席ま
で指定していますが、すんなりＯＫ．（双方とも夜便）

　E-チェックインを全員がするとは思えないのですが、E-チェックイン
をした後でも、「オーバーブッキング」で、乗れないということはある
のでしょうか？

管理人さんもご案内されている通り本誌にも多数の経験談がUPされていますが、数年前、まさにその便で、オーバーブッキングを経験しました。

翌日の午前便への振り替えで、ビジネスクラスにアップグレードするとのことでした。
他に提示されたのは、AFの１年間有効のクーポン（現金化すると半額ほどになる）、空港内ホテル（ibisでした）宿泊とホテルのコーヒーショップ内での夕食＆朝食のクーポン、空港内のドリンククーポン、テレフォンカード。

たまたま１日多く休暇を取っていたので、大喜びでボランティアを申し出ました。
ビジネスでゆったりと帰国し、いただいたクーポンも使って翌年またちゃっかり旅行しちゃいましたよ！

それぞれ事情もあるでしょうが、こういうことも有り得ること、また、もしそうなってもポジティブに考えられるように覚悟しておくといいかもしれません。
ただ、宿泊に関しては提示されなければ要求してみることをお勧めします。

ちなみにオーバーブッキングについてＡＦ日本のステキな説明が（笑）↓

https://w3.airfrance.com/JP/ja/local/guidevoyageur/aeroport/aeroport_enregistrement.htm#2
それするから安くできてるんです、てなかんじで（笑）書かれていますね。

お客サービスを競争している日系の航空会社なら、
こういう文言はこわくて書けないような気がするのはワタシだけでしょうか・・・
と思ったらＪＡＬは　↓　こんな雰囲気でございます。（微妙にしたて）
http://www.jal.com/ja/corporate/service/02.html

　以前、何度か「本日は席が足りないため、便の変更（翌日）のご協力をお願いします」と言われたことがあります。
　フランスでの場合は、協力感謝金はユーロ建てで、空港近くのホテルでも市内に戻ってもOK、少なくともホテルに泊まれる金額に見合ったもの（つまりホテル代込み）＋アルファだった記憶があります。
　明日仕事だから、了承しない、と言ったらあっさりOKでしたが。この時もE-チケットで座席確保済み、チェックイン済みでした。

ちなみにANAの説明は
https://www.ana.co.jp/dom/checkin/service/flex/index.html
こちらも控えめですね。

長年、某掲示板での報告を見てきた状況からは

・インボラアップグレード（無料でのクラスUP）などで調整することもある。
・便を変更してくれる乗客募集（アナウンスまたはチェックインカウンター）
ここで、振替便について宿泊が必要か、他社便への振替など説明。
・遅いチェックイン（締切時刻前であっても）の乗客、座席未指定の
乗客をターゲットに振替交渉をすることもある。（このあたりでは強制振替のケースも多くなってくる）

これらの調整を行うのは、現場判断らしいです。オーバーブッキング時の
インボラアップグレードを狙いたいという話は良くでますが、基準も傾向もないようです。
乗客数＝座席数になれば搭乗開始または出発できますが、調整が長引く場合、
いつまでも出発できないので、振替に伴う条件がUPすることもあるそうです。

振替に伴って宿泊が必要な場合は、航空会社で用意するべきなので、
もし何も言われなかったら、要求するべきです。
自宅に帰る人もいるため要求しないと出てこないことはありがちです。

オーバーブッキングはある程度仕方のないことなので、振替予防としては
早めに空港に行ってチェックインするしかないようです。

数年前、生涯唯一のビジネスクラスでの帰国便にてオーバーブッキングにあいました。エコノミーに乗ってくれないか？アフリカからの乗り継ぎ客が多くて...なんて言い訳でした。
去年、成田で聞くと今はe-ticketなのでありませんよ。
と言っていましたが。

> 数年前、生涯唯一のビジネスクラスでの帰国便にてオーバーブッキングにあいました。

うわ・・・・ことばもございません・・

みなさま、色々と情報＆ご助言ありがとうございます！

結局、旅行会社を通さずwebで予約することになったのですが
E−チケット、座席確保、早めのチェックインで対策？をしっかりして行こうと思います。
私は日程に余裕があるので、振替でも何でも、特典がつくなら喜んで！なのですが、友達はそうはいかないので。

> > 数年前、生涯唯一のビジネスクラスでの帰国便にてオーバーブッキングにあいました。
>
> うわ・・・・ことばもございません・・

今月ビジネスクラスで行きます。人生で最初で最後のビジネスになると思います(笑)。
今回は空港へそれ程早く(いつも３時間以上前に着)行かないでおこうと思っていましたが、石の下さまのビジネスでもオーバーブッキング！・・・やはり早くチェックインします。
夜便ではないですが、見て良かったです。貴重な情報どうもありがとうございました。